The Bridge - Summary
How to tackle a bridge extension?
The existing Hollandse Brug (Dutch Bridge) and railway bridge are simple yet robust elements in the landscape. The transition is actually only tangible at the level of, and near, the lakes. A large sailboat barely passes underneath. Doubling the road surface at the same level results in a space underneath the bridge that resembles a ballroom with a ceiling that is too low. Thus missing bearable spatial proportions. This option is ruled out. The bridge must rise and create a worthy transition. A second bridge on top of the existing bridge, besides saving space in width, would unnecessarily complicate the fluency of the roads. This option is also ruled out. Leaves us with space for a second bridge. This comes with a conscious creation of a new landscape. Addressing the space under the bridge, a landscape that is accessible to sailors, cyclists, and lovers of natural waterfronts, it offers liberated spaces for events to happen.
De bestaande Hollandse Brug en spoorbrug zijn sobere doch robuuste elementen in het landschap. Eigenlijk is het moment van overgang alleen ervaarbaar op het niveau van, en bij de meren. Een flinke zeilboot kan er net onderdoor. Een verdubbeling van het wegdek op hetzelfde niveau, nagenoeg vlak, zou betekenen dat de ruimte op en bij het water verwordt tot een balzaal met een te laag plafond. De ruimtelijke verhoudingen kloppen dan niet meer. Die keuze valt af. De brug moet zich verheffen en een trotse overgang maken. Een tweede brug boven op de bestaande brug maakt, behalve een sparing van ruimte in de breedte, het wegenlandschap nodeloos ingewikkeld. Deze keuze valt ook af. Er is ruimte genoeg voor een tweede brug. Ook onder de brug is een landschap ervaarbaar voor zeilers, fietsers en de natuurgenieters.
